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双擎版有什么优势?卡罗拉 VS 雷凌

事实上,双引擎模式不仅省油。我的双引擎卡罗拉已经开了3年了,行驶里程近10万公里,所以评价双引擎版有点说服力。

一。更好的稳定性和可靠性

在选车初期,我其实看了思域、轩逸等车型,但基于对老普锐斯的良好印象,我计划买车后不去4S店保养,否则会失去发动机相关的保修。我觉得只有丰田双引擎的动力才能保证在保修期内什么都不会发生。

现在经核实,在紧接着的3年10万公里的时间里,车辆的保养一直都是自主操作,车辆只有在保修期内更换过一次制动总泵,其他问题都没有发生。

2。双引擎版本有更好的平滑度

得益于卡罗拉双引擎E-CVT变速箱的固有结构,城市日常驾驶的加速性和换挡平顺性更好。CVT车型没有“低速急停”的抱怨。对于汽车滑行发电的阻力,D档可以忽略不计,s档的“制动/减速效应”明显。

三。更好的燃油经济性

从笔者的角度来看,三年驾驶10万公里,省去了“燃油车型差价”。

高燃油经济性可带来四个优点。一是减少到加油站的次数,节省时间;

第二,遇到交通堵塞时,你会感觉好些。你可以欣赏窗外的风景,吹口哨。看到别的车,你觉得我们的车百公里油耗不到5L,堵车也不会太大;

第三,开车更随意。为了省油,不必轻轻地开车。以笔者较为激进的驾驶风格,近10万公里的平均油耗仅为5L/100km,且大多是在乘客满载时;

第四,不必为了省油而轻开车。自由驾驶可以提高交通效率,减少拥堵,节省别人的时间,节省自己的时间。

四。驾驶操控更友好

以冷车的高怠速为例。北方的司机可能更深刻地认识到冬季起步时的怠速特别高。如果他们在开车30秒后就开始开车,有时还得踩刹车,否则车速会更快,在社会上开车还是有一定的隐患的。

我的卡罗拉双引擎没有这种毛病。虽然它还有一辆冷车,怠速很高,但只要你不踩油门踏板,车速总是处于“爬行”状态。省力是美吗?

双擎版有什么优势?卡罗拉 VS 雷凌

当然,双引擎有很多优点,比如电动空调,发动机启停不影响制冷效果;没有皮带节省了一些后期成本;歧管喷射比缸内直喷更稳定,比如冬季缸内直喷,油和油乳化较多,作者对卡罗拉双缸发动机这方面的性能进行了长期的监测,最终发现卡罗拉双缸发动机在任何情况下都没有出现乳化或机油增加的现象

最后,问一个问题:为什么有些车手不反对购买1.2t中高配,却在同价位的双引擎版本上苦苦挣扎?站在笔者的用车经验来看,双引擎版可以优先首发,即使双引擎版的低配车型也不错。

至于这一代花冠双引擎,其实配置也不是很正宗。以“投射式LED前照灯(带手动水平调节)”配置为例,仅顶配型设备15.98万元是一款使用率较高的配置。如果你买装备顶级的花冠,价格确实有点高。

让我们来看看每款雷陵双引擎的具体配置。

LED前大灯全系标配,最小座椅采用6向手动调节,后排座椅6/4分为全系标配,安全气囊全系统配置一致,胎压监测全系标配,这对于一款家用车来说已经足够了,因此雷霆双引擎版(13.38万元)也值得一试。

雷陵双引擎四款车型均配备丰田安全感智能行车安全(丰田防撞辅助套件)、倒车影像。如果购买预算稍高,豪华版双引擎(14.28万元)和ab。

综合来说,双擎运动版(14.68万元)是性价比最高的车型,在豪华版的基础上轮胎规格升级到了225/45R17,LED大灯带了透镜,配置了倒车雷达、无钥匙进入等功能配置,高出来的价位还是物有所值。

综述:

目前华北区域卡罗拉双擎优惠幅度为2000-5000元不等,确实喜欢卡罗拉的车友不妨持币待购,再等等或有更高的优惠幅度。 据华北某地区车友贡献案例,雷凌双擎运动版开票价降到13.18万元,也就是优惠幅度高达1.5万,这个时节,这个价位,还用犹豫么?

同时欢迎最近入手了卡罗拉/雷凌双擎的车友唠唠您当地的优惠力度,不妨在评论区留言,给打算入手的消费者做个参考。

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